1932 թվականին Ford Motor Company-ն ներկայացրեց Ford Model 18-ը, որը սովորաբար հայտնի է որպես 1932 թվականի Ford կամ «Deuce»:Դա նշանակալից տարի էր Ford-ի համար, քանի որ այն նշանավորեց իրենց առաջին արտադրության V8 շարժիչի` հանրահայտ հարթ գլխով V8-ի ներդրումը:1932թ.-ի Ford-ը բարձր է գնահատվում ավտոմեքենաների սիրահարների և հախճապանների շրջանում՝ իր խորհրդանշական դիզայնով և կատարողական հնարավորություններով:Այն դարձավ հարմարեցման հանրաճանաչ ընտրություն և հաճախ կապված է Միացյալ Նահանգներում հոթ ռոդի մշակույթի ծննդյան հետ:
1932 թվականի հովացման համակարգը
1932 թվականի Ford-ի հովացման համակարգը սովորաբար բաղկացած էր ռադիատորից, ջրի պոմպից, թերմոստատից և գուլպաներից:Ռադիատորը պատասխանատու էր շարժիչի հովացուցիչ նյութից ջերմություն ցրելու համար իր միջուկով, որը հաճախ պատրաստված էր պղնձից կամ արույրից:Ջրի պոմպը շրջանառում էր հովացուցիչ նյութը ամբողջ շարժիչով՝ օգնելով կարգավորել դրա ջերմաստիճանը:Թերմոստատը վերահսկում էր հովացուցիչ նյութի հոսքը՝ ելնելով շարժիչի ջերմաստիճանից՝ թույլ տալով նրան արագ տաքանալ և պահպանել օպտիմալ աշխատանքային պայմանները:Ճկուն խողովակները միացրել են այս բաղադրիչները՝ ապահովելով հովացուցիչ նյութի ճիշտ հոսքը:Հարկ է նշել, որ կոնկրետ մանրամասները կարող են տարբեր լինել՝ կախված կոնկրետ մոդելից և մեքենայում ժամանակի ընթացքում կատարված փոփոխություններից:
Ինչպես փոխել 1932 թվականի Ford-ի ռադիատորը
1932 թվականի Ford-ի հովացման համակարգի փրկությունը կամ վերանորոգումը կներառի մի քանի քայլ:Ահա ընդհանուր ուրվագիծը, թե ինչ կարող եք անել.
- Ստուգեք վնասների համար. Ստուգեք ռադիատորը, գուլպաները, ջրի պոմպը և թերմոստատը արտահոսքի, կոռոզիայի կամ մաշվածության որևէ նշանի համար:Փոխարինեք կամ վերանորոգեք վնասված բաղադրիչները:
- Լվացեք համակարգը. դատարկեք հովացուցիչ նյութը և լվացեք համակարգը՝ բեկորները կամ ժանգը կուտակված հեռացնելու համար:Օգտագործեք ռադիատորի լվացման լուծույթ և հետևեք տրված հրահանգներին:
- Ռադիատորի սպասարկում. Մաքրեք ռադիատորի լողակները փափուկ խոզանակով կամ սեղմված օդով, որպեսզի հեռացնեք կեղտը և աղբը, որը կարող է խոչընդոտել օդի հոսքը:Համոզվեք, որ ռադիատորի միջուկը խցանված չէ:
- Փոխեք գուլպաները և գոտիները. Ստուգեք հովացման համակարգին միացված գուլպաներն ու գոտիները:Եթե դրանք մաշված են, ճեղքված կամ վնասված են, փոխարինեք դրանք նորերով՝ պատշաճ գործելու համար:
- Ջրի պոմպի ստուգում. Ստուգեք ջրի պոմպը արտահոսքի համար և համոզվեք, որ այն ճիշտ է աշխատում:Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ջրի պոմպը:
- Թերմոստատի փոխարինում. Մտածեք փոխարինելու թերմոստատը՝ ջերմաստիճանի պատշաճ կարգավորումն ապահովելու համար:Ընտրեք ձեր մեքենայի բնութագրերին համապատասխան թերմոստատ:
- Հովացուցիչ նյութի լիցքավորում. Երբ բոլոր վերանորոգումները և փոխարինումները ավարտվեն, հովացման համակարգը լիցքավորեք դասական մեքենաների համար առաջարկվող համապատասխան հովացուցիչ խառնուրդով:Հետևեք արտադրողի հրահանգներին ճիշտ հարաբերակցության համար:
- Փորձարկեք համակարգը. միացրեք շարժիչը և վերահսկեք ջերմաստիճանի չափիչը՝ համոզվելու համար, որ հովացման համակարգը աշխատում է նորմալ տիրույթում:Ստուգեք որևէ արտահոսքի կամ աննորմալ վարքի համար:
1932 թվականի Ford-ի ռադիատորի փոփոխությունը պահանջում է մի քանի քայլ:Ահա գործընթացի ընդհանուր ուրվագիծը.
- Խտացրեք հովացուցիչ նյութը. Տեղադրեք արտահոսքի փականը կամ փականը ռադիատորի ներքևի մասում և բացեք այն, որպեսզի հովացուցիչը թափվի համապատասխան տարայի մեջ:
- Անջատեք գուլպաները. հեռացրեք ռադիատորի վերին և ստորին գուլպաները՝ թուլացնելով գուլպաների սեղմակները և սահեցնելով դրանք կցամասերից:
- Հեռացրեք օդափոխիչն ու ծածկը (եթե կիրառելի է). Եթե ձեր մեքենան ունի մեխանիկական օդափոխիչ և ծածկոց, հեռացրեք դրանք՝ հանելով դրանք ռադիատորից:
- Անջատեք փոխանցման գծերը (եթե կիրառելի է). Եթե ձեր մեքենան ունի փոխանցման հովացման գծեր՝ կապված ռադիատորի հետ, զգուշորեն անջատեք դրանք՝ հեղուկի արտահոսքը կանխելու համար:
- Հեռացրեք մոնտաժային պտուտակները. տեղադրեք մոնտաժային պտուտակները, որոնք ամրացնում են ռադիատորը շրջանակի կամ ռադիատորի հենարանի վրա:Կախված մոդելից, կարող են լինել երկու կամ չորս պտուտակներ հանելու համար:
- Հեռացրեք հին ռադիատորը. զգուշորեն հանեք հին ռադիատորը իր դիրքից՝ համոզվելով, որ չվնասեք շրջակա որևէ բաղադրիչ:
- Տեղադրեք նոր ռադիատորը. Տեղադրեք նոր ռադիատորը իր դիրքում՝ մոնտաժային անցքերը հարթեցնելով շրջանակի կամ ռադիատորի հենարանի հետ:Համոզվեք, որ այն ապահով նստում է:
- Կրկին միացրեք փոխանցման գծերը (եթե կիրառելի է). Եթե դուք անջատել եք փոխանցման հովացման գծերը, նորից միացրեք դրանք՝ օգտագործելով համապատասխան կցամասերը և համոզվեք, որ դրանք ամուր ամրացված են:
- Միացրեք օդափոխիչն ու ծածկը (եթե կիրառելի է). Եթե ձեր մեքենան ունի մեխանիկական օդափոխիչ և ծածկոց, նորից տեղադրեք դրանք և ամրացրեք պտուտակները:
- Միացրեք գուլպաները. վերին և ստորին ռադիատորի գուլպաները սահեցրեք համապատասխան կցամասերի վրա և ամրացրեք դրանք գուլպաների սեղմիչներով:Համոզվեք, որ դրանք ամուր են և ճիշտ նստած:
- Լիցքավորեք հովացուցիչ նյութով. փակեք արտահոսքի փականը կամ լցակույտը և լիցքավորեք ռադիատորը ձեր մեքենայի համար առաջարկվող համապատասխան հովացուցիչ խառնուրդով:
- Ստուգեք արտահոսքի համար. գործարկեք շարժիչը և թողեք այն մի քանի րոպե աշխատի, մինչ վերահսկեք հովացուցիչ նյութի արտահոսքը:Ստուգեք բոլոր կապերը և գուլպաները:
Հիշեք, որ սա ընդհանուր ուղեցույց է, և կոնկրետ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի ճշգրիտ մոդելից և փոփոխություններից:Միշտ լավ է խորհրդակցել մեքենայի ձեռնարկի հետ կամ դիմել մասնագետի օգնությանը, եթե վստահ չեք գործընթացի որևէ մասում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-01-2023